Thiết kế ngoại thất hiện đại kèm hàng loạt tiện nghi, an toàn nổi trội, Corolla Altis không chỉ lột xác so với thế hệ cũ.

“Xăng lên hơn 30.000 đồng/lít rồi”, giọng người vợ nói với sang từ bên ghế phụ sau khi đọc dòng tin trên điện thoại, một buổi chiều tháng 5.

“Xe mình tốn hơn 4 lít/100km”, Hoài Nam (35 tuổi, TP HCM) liếc nhìn bảng đồng hồ 7 inch sau tay lái chiếc Corolla Altis hybrid, đáp lời.

Vợ Nam không hiểu mấy cái thông số kỹ thuật ôtô mà cánh đàn ông hay nói với nhau. Để dễ hình dung, nếu là chiếc xe cỡ B với mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 7 lít/100 km mà hai vợ chồng dùng trước đó, chiếc Corolla Altis hybrid hiện tại ít “ăn” xăng gần phân nửa.

Những cải tiến vượt trội

Động cơ hybrid giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn chỉ là một trong nhiều điểm đặc biệt, lần đầu tiên xuất hiện trên Corolla Altis 2022 tại Việt Nam. Khung gầm TNGA, gói công nghệ an toàn TSS, hàng dài danh sách tiện nghi cho khách hàng gia đình, Altis mới thực sự đã lột xác hoàn toàn so với thế hệ tiền nhiệm. Nhưng những nâng cấp này chỉ hiển lộ khi khách hàng trải nghiệm, thứ dễ nhận ra hơn nằm ở diện mạo của chiếc xe.

Từ Camry thế hệ thứ 8, Toyota bắt đầu áp dụng triết lý thiết kế phân cực được chính CEO tập đoàn Toyota, ông Akio Toyoda hậu thuẫn. Mục đích là tạo nên những mẫu xe Toyota cá tính hơn, không còn đơn điệu như trước. Luồng gió mới này đem đến một cú hích về mặt trẻ hoá thương hiệu cho hãng xe Nhật. Và với sự xuất hiện trở lại của Corolla Altis tại Việt Nam kèm tạo hình mới, cuốn hút hơn, cũng cho thấy một “Toyota rất khác” trong phong cách thiết kế so với trước đây.

“Treo sau của Corolla Altis giờ là kiểu độc lập, đèn LED thiết kế bắt mắt, kiểu dáng trẻ nhưng không quá phô trương”, Hoài Nam, một kỹ sư phần mềm mê xe từ nhỏ, nói về những điểm nhấn trên xe thuyết phục anh trước tiên.

Chiến lược thống nhất thiết kế trên toàn cầu của Toyota giúp những sản phẩm của hãng không còn phân lập tạo hình ở các thị trường khác nhau. Corolla Altis 2022 ở Việt Nam thuộc thế hệ 12, tiếp nối hào quang của những phiên bản tiền nhiệm khi là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử của Toyota. Nam thừa nhận Corolla Altis trẻ trung, sang trọng hơn nhiều bản cũ.

Mẫu sedan của Toyota bán ra 3 phiên bản 1.8G, 1.8V và 1.8 HEV. Tất cả đều trang bị đèn pha LED, phần đuôi xe với thiết kế gọn, hợp nhất với tổng thể không nhiều đường nét cầu kỳ nhưng năng động. Nhìn từ bề ngang, thân xe Corolla Altis thoải dần về phía trước, tạo cảm giác chiếc xe luôn sẵn sàng di chuyển.

Chiến lược thống nhất thiết kế trên toàn cầu của Toyota giúp những sản phẩm của hãng không còn phân lập tạo hình ở các thị trường khác nhau. Altis 2022 ở Việt Nam thuộc thế hệ 12, tiếp nối hào quang của những phiên bản tiền nhiệm khi là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử của Toyota. Nam thừa nhận Corolla Altis trẻ trung, sang trọng hơn nhiều bản cũ.

Mẫu sedan của Toyota bán ra 3 phiên bản 1.8G, 1.8V và 1.8 HEV. Tất cả đều trang bị đèn pha LED, phần đuôi xe với thiết kế gọn, hợp nhất với tổng thể không nhiều đường nét cầu kỳ nhưng năng động. Nhìn từ bề ngang, thân xe Corolla Altis thoải dần về phía trước, tạo cảm giác chiếc xe luôn sẵn sàng di chuyển.

Chiến lược thống nhất thiết kế trên toàn cầu của Toyota giúp những sản phẩm của hãng không còn phân lập tạo hình ở các thị trường khác nhau. Altis 2022 ở Việt Nam thuộc thế hệ 12, tiếp nối hào quang của những phiên bản tiền nhiệm khi là mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử của Toyota. Nam thừa nhận Corolla Altis trẻ trung, sang trọng hơn nhiều bản cũ.

Mẫu sedan của Toyota bán ra 3 phiên bản 1.8G, 1.8V và 1.8 HEV. Tất cả đều trang bị đèn pha LED, phần đuôi xe với thiết kế gọn, hợp nhất với tổng thể không nhiều đường nét cầu kỳ nhưng năng động. Nhìn từ bề ngang, thân xe Corolla Altis thoải dần về phía trước, tạo cảm giác chiếc xe luôn sẵn sàng di chuyển.

Tất cả các phiên bản của Corolla Altis đều trang bị ghế bọc da với riêng ghế lái chỉnh điện đến 10 hướng khác nhau. Nam nói vô-lăng trên xe cũng bọc da, cảm giác chắc tay khi nắm và xoay trở. Màn hình thông tin giải trí cảm ứng tăng từ 7 inch lên 9 inch ở thế hệ mới. Hai bản cao nhất của xe cho phép người dùng kết nối điện thoại thông minh không dây. Gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động.

Cùng với hộp số CVT, Corolla Altis thoả mãn hai điều kiện vận hành khác nhau: êm ái trong đô thị và linh hoạt ở đường trường. Hai bản máy xăng lắp động cơ 1,8 lít, công suất 138 mã lực tại vòng tua máy 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 172 Nm tại 4.000 vòng/phút. Tất cả động cơ của xe đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6.

Theo dõi ngành xe nhiều năm, Hoài Nam đánh giá cao công nghệ hybrid không cần sạc ngoài mà Toyota đang áp dụng tại Việt Nam. “Xe điện dĩ nhiên là giải pháp tối ưu nhất nhưng hybrid phù hợp hơn với bối cảnh hiện tại của Việt Nam”, anh nói. Hệ thống trạm sạc còn sơ sài, giá thành sản xuất xe điện còn cao, trong khi với xe hybrid, nhờ kết hợp ưu điểm của xe xăng và xe điện, khách hàng dễ chấp nhận hơn trước khi chuyển sang xe điện hoàn toàn.

Theo tính toán của Toyota, mức tiêu hao nhiên liệu của Corolla Altis Hybrid trong đô thị khoảng 4,3 lít/100 km. Thông số tương tự khi di chuyển trên đường trường và kết hợp lần lượt là 4,6 lít và 4,5 lít. Khả năng “ăn” xăng này của Toyota Corolla Altis thậm chí thấp hơn nhiều mẫu sedan cỡ B kích thước nhỏ hơn.